激發(fā)新能源汽車活力需要幾步？

清潔能源汽車正迎來新一輪暖春,，按領(lǐng)域進(jìn)一步推進(jìn)清潔能源汽車應(yīng)用范圍,，并從政策扶持、研發(fā)制造等方面助推這一產(chǎn)業(yè)落地生根,。在率先提出禁售燃油車時間表的同時,，也成了提出所有細(xì)分領(lǐng)域車輛清潔能源化目標(biāo)和路線圖。

《發(fā)展規(guī)劃》將純電動汽車,、插電式(增程式)混合動力汽車,、燃料電池汽車作為推廣的主要路線。而此類清潔能源汽車的概念比新能源汽車的概念更廣泛,，在措施落實(shí)和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)上具有適當(dāng)?shù)膹椥浴?019年新能源小客車增量指標(biāo)不做限定,。同時，為推廣清潔能源汽車,，實(shí)施差異化通行政策,，放開新能源汽車限行管控。引導(dǎo)并支持本地汽車制造企業(yè),，加快氫燃料汽車的研發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備,，制定氫燃料電池汽車示范運(yùn)行方案和相關(guān)配套政策。公共服務(wù)領(lǐng)域力爭2020年實(shí)現(xiàn)清潔能源化,社會運(yùn)營領(lǐng)域力爭2025年實(shí)現(xiàn)清潔能源化,，私人領(lǐng)域車輛以增量嚴(yán)控,、存量引導(dǎo)更替為主線，力爭2030年全省汽車清潔能源達(dá)到國際標(biāo)桿水平,。

同時,，結(jié)合天然氣資源稟賦和極端天氣應(yīng)急等實(shí)際情況，將天然氣汽車作為重要過渡車型納入應(yīng)用范疇,。相關(guān)部門還將在2020年底前,，打通環(huán)島高速新能源“換電補(bǔ)能”圈，實(shí)現(xiàn)全島出行“補(bǔ)能”無憂,。調(diào)整充電設(shè)施獎補(bǔ)政策支持方向,，引導(dǎo)地方從“重建設(shè)、輕運(yùn)營”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;既建設(shè)又運(yùn)營”,。目前是新能源汽車發(fā)展的第一階段,，下一階段是要將車輛動力來源與能源低碳化相結(jié)合,，而第三階段是實(shí)現(xiàn)汽車的自動控制和網(wǎng)絡(luò)緊密地結(jié)合在一起,。

新能源汽車的“野心”,，隨著政策頻出，走進(jìn)了資本視野,。毫無疑問,，越來越多的企業(yè)嗅到了新能源汽車市場的新機(jī)遇。誠如造車新勢力中業(yè)界分析普遍指出,，未來幾年的新能源車銷量或?qū)⒂瓉肀l(fā),，可能是大多數(shù)限購城市新能源車銷量的總和。

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