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首頁主營業(yè)務(wù) 網(wǎng)格化監(jiān)測系統(tǒng)

網(wǎng)格化監(jiān)測系統(tǒng)

大氣環(huán)境立體走航觀測車

大氣環(huán)境走航監(jiān)測是什么？

大氣環(huán)境走航監(jiān)測主要是指駕駛移動監(jiān)測車,，在指定范圍內(nèi)邊行駛,、邊檢測、邊反饋,。通過車載的質(zhì)譜走航監(jiān)測系統(tǒng),，對環(huán)境空氣中PM2.5、PM10,、TSP,、VOCs等物質(zhì)進行快速檢測,，再根據(jù)所測出污染物的總濃度自動繪制出污染地圖。環(huán)保管理部門從污染地圖上可直觀地看到企業(yè)污染物排放情況,，快速,、全面地鎖定重點污染區(qū)。通過對重點污染區(qū)域,、重點企業(yè)的PM2.5,、PM10、TSP,、VOCs,、AQI、CO,、SO2,、NO、CO2,、O3等物業(yè)開展定點分析,，準確掌握PM2.5、PM10,、TSP,、VOCs、AQI,、CO,、SO2、NO,、CO2,、O3等特征因子排放狀況，快速鎖定疑似污染排放源頭企業(yè),。

2019年“一體化立體走航監(jiān)測車“亮相。其外形雖看起來像客運車輛,，但富十足的科技感,，更具有快速響應(yīng)、機動性強等特點,。

反饋問題—調(diào)查核實—通報處理

一體化立體走航監(jiān)測車,，配備了先進的在線揮發(fā)性有機物飛行時間質(zhì)譜儀，可實現(xiàn)快速多組分實時監(jiān)測,，它能夠在走航時快速發(fā)現(xiàn)沿途各種揮發(fā)性有機物及顆粒物,，直觀地對城市污染源進行監(jiān)測與追蹤，并繪制“污染圖”,，鎖定PM2.5,、PM10,、TSP、VOCs,、AQI,、CO、SO2,、NO,、CO2、O3等峰值異常點位,，標記問題區(qū)域及問題企業(yè),，精準查處違法排污企業(yè)。

受氣象條件影響,，季節(jié)不同,，空氣中顆粒物濃度也會隨之變化。環(huán)保管理部門可利用走航監(jiān)測車進一步加強大氣污染企業(yè)的監(jiān)管,，并根據(jù)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)的污染區(qū)域以及污染高峰時段,，通過逐個點源的治理，真正做到源頭管控,，讓執(zhí)法有的放矢,，讓大氣污染防治更精準、更有效,。

邊走邊給大氣污染源“畫像”

這臺車載質(zhì)譜分析儀具備對PM2.5,、PM10、TSP,、VOCs,、AQI、CO,、SO2,、NO、CO2,、O3等參數(shù)的秒級全譜檢測能力,，結(jié)合車頂?shù)腉PS及氣象常規(guī)參數(shù)儀，臭氧激光雷達等專業(yè)檢測儀器進行采集,。車輛走航期間,，為保證沿途各參數(shù)濃度和種類一目了然，通常我們會控制車速最高不超過20km/h,。為使數(shù)據(jù)結(jié)果更直觀清楚,，我們將監(jiān)測出的濃度等數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娔X，通過制圖和走航監(jiān)測軟件,，呈現(xiàn)轉(zhuǎn)換成濃度3D柱狀圖,。

不同的監(jiān)測數(shù)據(jù)柱狀圖會用不同顏色區(qū)分,，能直觀地看到哪里濃度高，及哪些區(qū)域可能存在問題,。所有數(shù)據(jù)即時呈現(xiàn),，實時變動，直觀明了,。

例如某段路大部分都是綠色的,，但有一小截突然變成黃色，那表明此區(qū)域VOCs濃度上升了,，再根據(jù)實際情況推測,，基本確定是因為這一段路剛鋪設(shè)了瀝青，所以造成指數(shù)的升高,。

通過對不同區(qū)域開展科學,、系統(tǒng)的網(wǎng)格化走航，全面,、快速,、精準診斷VOCs污染的整體分布情況，鎖定重點污染區(qū)域,，掌握重點區(qū)域的大氣VOCs濃度水平,、化學組成及其時空變化規(guī)律；并且迅速,、精準普查園區(qū),、企業(yè)VOCs排放超標情況。

環(huán)保管理部門從污染地圖上可以很直觀地看到區(qū)域及企業(yè)污染物排放情況,，便于全面,、快速地鎖定重點污染區(qū)域。通過對重點污染區(qū)域,、重點企業(yè),、重點工藝VOCs開展定點分析，準確掌握VOCs特征因子排放狀況,，快速鎖定疑似污染排放源頭企業(yè),，為污染治理提供有力的數(shù)據(jù)支撐。

舉個例子,，傳統(tǒng)定點監(jiān)測的方式就是給病人量個體溫，知道發(fā)燒了,，但為什么發(fā)燒卻不知道,，因為數(shù)據(jù)只能反映整體狀況。這里我們做走航觀測,，就相當于給各部位分別照張CT,，大腦的數(shù)據(jù)是多少,、心臟的數(shù)據(jù)是多少、肺的數(shù)據(jù)是多少,，全部呈現(xiàn)出來,，一清二楚，這樣一來再分析成因和治病就容易多了,。

通過走航描繪出的全域大氣污染情況圖,，環(huán)保部門可以很直觀地看到區(qū)域及企業(yè)污染物排放情況，更精準地揭示大氣污染物的來源和發(fā)展趨勢,，從而可以全面,、快速地鎖定重點污染區(qū)域和疑似污染排放源頭企業(yè)，有利于開展精準執(zhí)法和整治行動,。

大氣環(huán)境數(shù)值情況是實時動態(tài)變化的,，一方面，等執(zhí)法人員收到反饋再趕到現(xiàn)場再采樣時,，濃度等指標往往已經(jīng)發(fā)生了變化,，導致發(fā)現(xiàn)不了污染源；再一方面,，即便采到樣本也要送到實驗室檢測,，所耗時間過長且有些污染物在實驗室內(nèi)反而測不出。那么,，通過走航監(jiān)測進行惡臭污染異味的溯源,，并結(jié)合區(qū)域污染源分布及污染源特征，能做到精準打擊和管控,，解決臭味異味投訴問題,。

該車由車體系統(tǒng)、采樣系統(tǒng),、數(shù)據(jù)匯總系統(tǒng)等組成,，可在行駛過程中通過走航圖實時監(jiān)控附近空氣質(zhì)量。如果走航圖顯示車輛所在區(qū)域的二甲苯,、苯甲醛等數(shù)據(jù)較高,，工作人員就會立即停車，對數(shù)據(jù)進行詳細分析,。

1.邊走邊測
市電,、蓄電池兩種供電方式，保證10小時以上的走航續(xù)航能力,，真正確保邊走邊測,。

2.測管聯(lián)動
網(wǎng)絡(luò)傳輸同，平臺登錄顯示,，第一時間拿到監(jiān)測數(shù)據(jù),，根據(jù)數(shù)據(jù)反向追溯確定污染源,，讓執(zhí)法更準確。

3.一體化設(shè)計
注重每一個設(shè)計細節(jié),，優(yōu)化改車設(shè)計,，以及更佳的用車體驗。